在钱凯港，看见未来（举世热门）

发布时间：2025-05-14　点此：824次

本报记者申孟哲文/图

钱凯港内的起重机。

钱凯市市长承受本报记者采访。

远眺钱凯港。

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“开港!”

当地时刻11月14日晚，我国国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特以视频方法一同到会秘鲁钱凯港开港典礼。作为中秘高质量共建“一带一路”协作重点项目，钱凯港正在见证新时代亚拉陆海新通道的诞生。

据统计，钱凯港一期工程能够将秘鲁到我国的海运时刻缩短至23天，节省20%以上的物流本钱，每年为秘鲁带来45亿美元收入，发明8000多个直接作业岗位。钱凯港正式开港，有力稳固秘鲁联接陆海、联通亚洲和拉美的门户位置，带动拉美和加勒比区域全体开展和一体化建造。

“咱们的方针是成为拉丁美洲的新加坡。”秘鲁交通部长劳尔·佩雷斯对钱凯港的等待，正在化作实际。南美首个才智港口和绿色港口、“新时代的印加古道”的起点……被寄予厚望的钱凯港，迎来新的前史时刻。

自秘鲁首都利马出城向钱凯港，大约80公里的旅程，会遇见许多奇景。大体向北的路上，东边，戈壁、沙漠、褐色高山简直绵绵无尽，西边却能远眺波光粼粼的太平洋。两小时的车程，山路爬高，海拔给耳膜带来压力；斜度下降，由海至山的内地竟现出大片农田，当地人在那里栽培玉米、马铃薯及生果。阳光耀眼，空气火热，山路转过弯道，视野止境，是海中延伸的一处L形防波堤，以及并排矗立的蓝色岸桥——招引国际目光的钱凯港就在那里。

联接陆海全新通道

“De Chancay a Shanghai!”(从钱凯到上海!)

刚碰头，钱凯市市长胡安·阿尔贝托·阿尔瓦雷斯就面带笑容，双手竖起大拇指，不断冲记者重复这句现在秘鲁的流行语。用他的话说，这几天作业太多太累，但很值得，“因为咱们都知道，这是前史性的时刻”。

在西班牙语中，“钱凯”与“上海”发音挨近，乍一听不易分辩差异。跨语种的类似带来某种隐喻：本来相隔广袤太平洋、直线间隔一万多公里的两地，跟着钱凯港开港，航程缩短，将极大提高交易便利性。

为什么这么说？

因为在钱凯港建成前，因为秘鲁没有能够停靠大型集装箱船只的港口，包含我国在内的亚洲等地发往南美的大宗货品，需求在墨西哥、巴拿马等地停靠中转，产品分装后才干运送到秘鲁等国，货运本钱比较高，时刻也长。反之，南美多国向我国出口大宗货品，也大多需求先向北绕行巴拿马运河。

而跟着钱凯到上海双向直航航线注册，中秘间单程海运时刻将缩短至23天，节省20%以上的物流本钱。不管生果仍是矿藏交易，都将从中获益。从秘鲁向外辐射周边，阿根廷、巴西、玻利维亚等国的货品，也都能经过泛美公路，从钱凯运往我国和亚洲，使南美经济与我国深度联接，稳固秘鲁联接陆海、联通亚洲和拉美的门户位置。正如刊发习近平主席署名文章当天《秘鲁人报》头版标题所写：“跟着钱凯港的启用，秘鲁今日敞开了新纪元。”

“看到那艘新船了吗？咱们把它专门命名为‘秘鲁轮’，从国内制造出来后跑了一趟欧洲，直接就来这儿了。另一艘是‘新上海轮’，命名都很有留念含义。”到访当天，中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波告知本报记者，现在在港的4艘巨轮，会卸下来自我国的新能源轿车，并向上海运去秘鲁农产品。为合作长途运送农产品的需求，这些能装载1万多个集装箱的巨轮，还会专门装备冷藏箱。现在在我国广受欢迎的秘鲁蓝莓、牛油果、葡萄等，未来都能更快捷、更新鲜地送至我国顾客的餐桌。跟着中秘自贸协议晋级议定书的签定，未来将有更多来自两国的优质产品，以更快的速度进入互相商场，两国人民都将享受自贸协议晋级带来的实惠。

从数据更简单看出钱凯港关于提高当地经贸的含义：现在秘鲁全年货品吞吐量约为2000万吨，集装箱年吞吐量为265万吨；钱凯港的4个泊位可挂靠全球最大集装箱船，设计年吞吐能力初期为集装箱100万标准箱、散杂货600万吨、轿车16万辆——关于当地出口交易来说，钱凯港将大幅提高货品运送水平缓功率。

才智港口国际一流

在普通人的形象中，港口是巨轮、集装箱、繁忙的码头工人和岸桥，如何能和“才智”二字挂钩？

在钱凯港，记者直观地感触到了科技与才智的力气。远控中心中控区的多块大屏上，实时显现港口的数字三维图，堆场、岸桥的俯视图上，不断闪烁雷达环形扫描动态，每个都显现已有最新数字化专网技能掩盖(这也是拉美区域首个最新数字化专网)，具有港口总览、港口运转、网络办理、安全监控等功能；长途操作区，每个可升降高度的操作台前都有一块大屏，职工不用坐在港口高高的吊机上，就能经过两个布有红、黄、蓝、绿4色按钮的摇杆手柄，对照面前的几块多角度实时监控屏，长途准确操作以数百上千吨计的庞然巨物。工程师还给记者展现了一个电脑操控体系，彻底主动化操作，体系直接发指令，在提早排好方案的情况下，轨迹吊主动完结作业。

听起来有点超实际，必定很杂乱、很难操作吧？但在中远海运娴熟的工程师眼中，“很简单的，就跟咱们玩电子游戏相同”。何波告知记者，公司第一批刚刚招聘了10名秘鲁当地轨迹吊司机，满是女人。

在没有数智化的时代，工人要用龙门吊精准地把集装箱从船上卸下，或许反向操作装船，得坐在十分高的塔吊内，半弯着腰、目光向下操作手柄，以完成精准、安全。一朝一夕，腰椎、颈椎都受不了，往往干到40来岁就一身作业病。有了长途操控这一利器，操作工不只“蓝领变白领”，劳作强度下降、作业寿数延伸，并且作业功率大幅提高——以钱凯港为例，操作工1小时能操作20个集装箱，1人能担任4台机器。

让我国建造者骄傲的是，钱凯港的数智化水平在南美可谓“最尖端”。比方记者在港口看到的电动智能驾驭集卡，由精准卫星导航引导，不用在地上埋设磁钉，车辆就能经过云上算力的引导，不断优化合理道路，主动驾驭运送货品。还有全球初次测验的智能红绿灯操控体系，能够合理使用有人车道和智能驾驭车道，立异优化名贵的堆场资源。

与我国远隔万里，钱凯港的数智化得益于我国全体立异工业集群。港区的智能驾驭集卡、远控摄像头、港区操作体系等，都来自不同的我国企业。能够说，我国的立异工业集群，为新质生产力在南美落地一同奉献了力气。

阿尔瓦雷斯市长对这些新技能形象深入。在码头现场，记者问，经过钱凯港，你最期望我国运来什么样的产品？

他答道：“我国技能。我对我国的上海、深圳形象深入，咱们期望钱凯港成为一个锚点，经过拉动交易、拉动经济的方法，终究带来更多的立异、技能和科学，让咱们的城市和国家愈加现代化。”

和合共生一同生长

3700名建造者，1241天辛勤劳作——这是中远海运集团副总经理张勇在开港典礼上给出的数字。短短几年，一座现代化的港口拔地而起，无疑令人振奋、鼓动。

马里奥·德拉斯·卡萨斯，中远海运港口秘鲁钱凯公司公共关系部总经理，就兴奋地给记者遥指堆场周围的一个山头：“看到了吗？这儿原来是很大一片山，短短几年，咱们的建造者就开山回填，把这儿做成了一个巨大的堆场。”阿尔瓦雷斯更是笑着说：“我不记得来过港口多少次了，但每次来都有新变化，这太惊人了。”

作为秘鲁本地职工，马里奥对港口带动周边开展十分有决心。在港口作业楼顶远眺港口，他不断地给记者介绍：那片空位，未来可能是一座污水处理厂，处理周围居民的日子污水；那儿，可能会建起一座学院，为当地培育工程、物流、电力工程等技能人才；后边的山区，方案建造物流中心，更好地将太平洋边的钱凯港与秘鲁内地相连……

在本年APEC新闻中心的会刊上，记者看到，估计钱凯港每年将为秘鲁创收45亿美元，为秘鲁奉献1.8%的GDP。未来，港口估计还将发明8000多个直接作业岗位，其间许多来自物流和运送业。经过供给作业机会和促进区域经济增加，钱凯港将成为秘鲁开展战略的柱石。

绿色、低碳、和合共生，我国正在实践的这些理念，同样在大洋彼岸钱凯港落地生根。比方，承建港口的中企，就适当留意维护港口周围海域和湿地的动物，在施工中留意对噪声、灯火、扬尘的操控，尽量下降对这些湿地“居民”的影响；港口建起动物救助站，积极参加救助海豹、企鹅、鹈鹕等动物，协助改进项目周边生物休息地环境情况。建造过程中，项目每两个月进行一次物种监测，定时进行湿地维护，还安排邻近居民参加环保训练；得益于此，到访当天，在港口旁的圣罗莎湿地，记者就看到数以千计的白色鲣鸟正在湿地休息、翱翔，还有白鹭、鹈鹕等在湿地寻食。

有了一同干事的一同阅历，咱们的心也越拉越近。采访时，记者偶遇了在钱凯港承当机电作业的四川00后小伙刘宇航，唠嗑间得知互相都是球迷，他兴奋地翻开自己的朋友圈，把他跟当地职工朋友每周一同踢球的视频展现给记者，“处得适当好，咱们都是Amigo(朋友)!”

同为00后的伊莎贝尔·穆夏，在利马的孔子学院学了4年汉语，喜爱我国文化。一年前，她从首都搬到港口邻近，在中远海运港口秘鲁钱凯公司找到了行政人事的作业。她用中文对记者说：“来这儿之后，我第一次脱离家独立日子、第一次自己开车上班……感谢钱凯港，让我长大了!”

回望曩昔，何波感慨万千：“远离家园，在这儿，我过了6个生日、4个新年，许多搭档跟我相同，咱们同吃同住同劳作，克服了许多困难。作为工程人，能亲自参加这样严重的项目，咱们都感到特别骄傲。”看着簇新、先进、庞大的港口，咱们信任，很快这儿就将船来车往，一片繁忙。未来，现已真真切切地到来。

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